1. Uchambuzi wa uzalishaji wa benzini ghafi katika nusu ya kwanza ya mwaka

Mnamo 2020, upunguzaji wa uwezo uliojilimbikizia unakaribia kuisha, na uwezo wa kupika umedumisha mwelekeo mpya tangu 2021. Upungufu halisi wa tani milioni 25 za uwezo wa kupika mwaka wa 2020, ongezeko halisi la tani milioni 26 za uwezo wa kupika mwaka wa 2021, na ongezeko halisi la takriban tani milioni 25.5 mwaka wa 2022; Mnamo 2023, kutokana na athari za faida ya kupika na mahitaji ya chini, muda wa uendeshaji wa uwezo mpya wa uzalishaji wa kupika umechelewa. Kufikia Juni 30, 2023, tani milioni 15.78 za uwezo wa uzalishaji wa kupikia zimeondolewa mwaka wa 2023, na tani milioni 15.58 zimeongezwa, huku uondoaji halisi wa tani 200,000. Inatarajiwa kwamba mnamo 2023, tani milioni 48.38 za uwezo wa uzalishaji wa kupika zitaondolewa, na ongezeko la tani milioni 42.27 na uondoaji halisi wa tani milioni 6.11. Uwezo wa uzalishaji katika nusu ya kwanza ya 2023 haukubadilika sana ikilinganishwa na mwaka jana.

Jedwali linganishi la mabadiliko katika uzalishaji/uanzishaji wa benzini ghafi katika nusu ya kwanza ya 2022 Kitengo: tani, %, asilimia

Katika nusu ya kwanza ya 2023, uzalishaji wa benzini ghafi wa vitengo vya kupikia nchini China ulikuwa tani milioni 2.435, +2.68% mwaka hadi mwaka. Kiwango cha wastani cha matumizi ya uwezo katika nusu ya kwanza ya mwaka kilikuwa 73.51%, mwaka hadi mwaka -2.77. Uondoaji halisi wa uwezo wa kupikia katika nusu ya kwanza ya 2023 ulikuwa tani 200,000, na uwezo wa jumla wa uzalishaji haukubadilika sana ikilinganishwa na nusu ya kwanza ya mwaka jana. Hata hivyo, katika nusu ya kwanza ya mwaka, ikiathiriwa na faida ya kupikia na mahitaji ya chini, makampuni ya coke hayakuweza kuzalisha kwa uwezo kamili, na matumizi ya uwezo yalipungua, lakini soko lilianza kuwa la kikanda kwa kiasi kikubwa. Eneo kuu la uzalishaji wa makaa ya mawe ya kupikia linakusanywa zaidi Kaskazini mwa China, udhibiti wa gharama za makampuni ya kupikia ya Shanxi ni rahisi ikilinganishwa na maeneo mengine, nusu ya kwanza ya China Kaskazini, Mashariki mwa China, kiwango cha uendeshaji hakijabadilika sana, lakini eneo la kaskazini magharibi la vikwazo vikubwa vya uzalishaji, hivyo ingawa kiwango cha matumizi ya uwezo kilipungua, lakini uzalishaji wa benzini ghafi ndio sababu kuu ya ongezeko hilo. Hata hivyo, kwa sasa, uzalishaji wa benzini ghafi, benzini ghafi bado uko katika hali ngumu ya usambazaji.

2. Uchambuzi wa matumizi ya benzini ghafi katika nusu ya kwanza ya mwaka

Takwimu za matumizi ya makampuni ya hidrojeni ya benzene katika nusu ya kwanza ya 2023 Kitengo: tani elfu kumi

Uongezaji wa hidrojeni wa benzini katika nusu ya kwanza ya 2023 Jedwali la uwezo wa uzalishaji mpya/wa kuanza upya Kitengo: tani 10,000/mwaka

Katika nusu ya kwanza ya 2023, matumizi ya malighafi ya kitengo cha hidrojeni ya benzini yalikuwa tani 2,802,600, ongezeko la 9.11%. Thamani ya juu zaidi ilionekana Mei, matumizi ya kila mwezi ya tani milioni 50.25, kiwango sawa cha uendeshaji pia kilisababisha bei ya benzini ghafi, bei ya juu zaidi katika nusu ya kwanza ya mwaka pia ni Aprili. Sababu kuu ni kwamba ongezeko la faida, lilisababisha kuongezeka kwa kiwango cha uendeshaji wa makampuni ya hidrojeni ya benzini, kwa kuongeza, kuna vifaa viwili vya muda mrefu vilivyosimamishwa vilivyoingizwa fedha za kuanzisha upya, kiwanda cha Tangshan Xuyang Awamu ya II kimewekwa katika operesheni, kuongezeka kwa matumizi ya benzini ghafi, lakini pia kulileta msaada mzuri kwa bei ya benzini ghafi.

3, uchambuzi wa uingizaji wa benzini ghafi

Ingiza data ya benzini ghafi katika nusu ya kwanza ya 2023

Katika nusu ya kwanza ya 2023, uagizaji wa benzini ghafi nchini China uliongezeka kwa kiasi kikubwa, ambayo ilikuwa +232.49% ikilinganishwa na mwaka jana. Katika nusu ya kwanza ya mwaka, soko la benzini ghafi la ndani limekuwa katika hali ya uhaba wa usambazaji, biashara nyingi za koke ziko katika hatari ya kupata faida na hasara, shauku ya biashara si kubwa, na uzalishaji wa benzini ghafi ni mdogo; Matengenezo na kuanza upya kwa kitengo cha hidrojeni ya benzini upande wa mahitaji kumeongeza kwa kiasi kikubwa mwanzo wa biashara za hidrojeni ya benzini, na mahitaji ni makubwa, usambazaji wa benzini ghafi wa ndani ni mdogo, na nyongeza ya vyanzo vya uagizaji vya benzini ghafi imepunguza kidogo shinikizo la usambazaji wa ndani. Kwa kuongezea, katika nusu ya kwanza ya nchi za chanzo cha uagizaji pamoja na Vietnam, India, Indonesia, Oman, ambazo tani 26992.904 kutoka Oman tangu Februari hadi tamko la forodha la benzini ghafi, lakini mtiririko wa matumizi haukuingia katika biashara za hidrojeni ya benzini. Ukiondoa uagizaji wa bidhaa kutoka Oman, uagizaji wa benzene ghafi wa ndani katika nusu ya kwanza ya mwaka ulikuwa +29.96% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana.

4, uchambuzi wa usawa wa ugavi na mahitaji ya benzini ghafi

Uzalishaji wa benzini ghafi umepunguzwa na faida na mambo ya mazingira, ingawa uagizaji umeongezeka, lakini jumla ya usambazaji bado ni mdogo kuliko matumizi ya chini. Katika nusu ya kwanza ya mwaka, ikiathiriwa na uboreshaji wa faida za makampuni ya benzini hidrojeni, baadhi ya makampuni yaliyofungwa yalianza tena, na miradi mipya ilianzishwa moja baada ya nyingine, na matumizi ya benzini ghafi yaliongezeka. Kutoka kwa tofauti ya sasa ya usambazaji na mahitaji, tofauti ya usambazaji na mahitaji katika nusu ya kwanza ya mwaka ilikuwa -tani 323,300, na hali ya benzini ghafi katika uhaba iliendelea.

Joyce

Kampuni ya Viwanda ya MIT-IVY, Ltd.

Xuzhou, Jiangsu, Uchina

Simu/WhatsApp: + 86 19961957599

Email : joyce@mit-ivy.com http://www.mit-ivy.com