1. Uchambuzi wa uzalishaji wa benzini ghafi katika nusu ya kwanza ya mwaka

Mnamo 2020, upunguzaji wa uwezo wa kujilimbikizia unakaribia mwisho, na uwezo wa kupika umedumisha mwelekeo mpya tangu 2021. Kupunguzwa kwa jumla kwa tani milioni 25 za uwezo wa kupikia katika 2020, ongezeko la jumla la tani milioni 26 za uwezo wa kupika katika 2021, na ongezeko halisi la takriban tani milioni 25.5 mwaka 2022; Mnamo 2023, kwa sababu ya athari ya faida ya kupikia na mahitaji ya chini ya mkondo, muda wa operesheni wa uwezo mpya wa uzalishaji wa coking umecheleweshwa. Kufikia Juni 30, 2023, tani milioni 15.78 za uwezo wa uzalishaji wa coking ziliondolewa mnamo 2023, na tani milioni 15.58 zimeongezwa, na kuondolewa kwa tani 200,000. Inatarajiwa kuwa katika 2023, tani milioni 48.38 za uwezo wa uzalishaji wa coking zitaondolewa, na ongezeko la tani milioni 42.27 na kuondolewa kwa tani milioni 6.11. Uwezo wa uzalishaji katika nusu ya kwanza ya 2023 ulibadilishwa kidogo kutoka mwaka jana.

Jedwali la kulinganisha la mabadiliko katika uzalishaji/kuanzishwa kwa benzini ghafi katika nusu ya kwanza ya 2022 Kitengo: tani, %, asilimia

Katika nusu ya kwanza ya 2023, pato la benzini ghafi la vitengo vya kupikia nchini Uchina lilikuwa tani milioni 2.435, +2.68% mwaka hadi mwaka. Kiwango cha wastani cha matumizi ya uwezo katika nusu ya kwanza ya mwaka kilikuwa 73.51%, mwaka hadi mwaka -2.77. Uondoaji wa jumla wa uwezo wa kupikia katika nusu ya kwanza ya 2023 ulikuwa tani 200,000, na uwezo wa jumla wa uzalishaji haukubadilika sana ikilinganishwa na nusu ya kwanza ya mwaka jana. Hata hivyo, katika nusu ya kwanza ya mwaka, iliyoathiriwa na faida ya kupikia na mahitaji ya chini, makampuni ya biashara ya coke hayakuweza kuzalisha kwa uwezo kamili, na matumizi ya uwezo yalipungua, lakini soko lilianza kuwa la kikanda kwa kiasi kikubwa. Eneo kuu la uzalishaji wa makaa ya mawe ya coking hukusanywa zaidi katika China Kaskazini, udhibiti wa gharama za makampuni ya Shanxi coking ni rahisi ikilinganishwa na maeneo mengine, nusu ya kwanza ya China Kaskazini, Mashariki ya China, kiwango cha uendeshaji hakikubadilika sana, lakini eneo la kaskazini-magharibi. vizuizi vikali vya uzalishaji, kwa hivyo ingawa kiwango cha utumiaji wa uwezo kilipungua, lakini uzalishaji wa benzini ghafi ndio sababu kuu ya kuongezeka. Hata hivyo, kwa sasa, uzalishaji wa benzini ghafi, benzini ghafi bado iko katika hali ngumu ya usambazaji.

2. Uchambuzi wa matumizi ya benzini ghafi katika nusu ya kwanza ya mwaka

Takwimu za matumizi ya biashara ya benzini ya hidrojeni katika nusu ya kwanza ya 2023 Kitengo: tani elfu kumi

Uwekaji hidrojeni katika nusu ya kwanza ya 2023 jedwali jipya la uwezo wa uzalishaji 2023: tani 10,000 kwa mwaka

Katika nusu ya kwanza ya 2023, matumizi ya malighafi ya kitengo cha benzini ya hidrojeni ilikuwa tani 2,802,600, ongezeko la 9.11%. Thamani ya juu kabisa ilionekana Mei, matumizi ya kila mwezi ya tani milioni 50.25, kiwango sawa cha uendeshaji pia kilisababisha bei ya benzini ghafi, bei ya juu zaidi katika nusu ya kwanza ya mwaka pia ni Aprili. Sababu kuu ni kwamba ongezeko la faida, ulisababisha kuongezeka kwa kiwango cha uendeshaji wa benzini hydrogenation makampuni, kwa kuongeza, kuna mbili ya muda mrefu ya muda mrefu imekoma vifaa hudungwa fedha kuanzisha upya, Tangshan Xuyang Awamu ya II kupanda kuweka katika operesheni, kuongezeka kwa matumizi ya benzini ghafi, lakini pia ilileta usaidizi mzuri kwa bei ya benzini ghafi.

3, benzini ghafi kuagiza uchambuzi

Leta data ya benzini ghafi katika nusu ya kwanza ya 2023

Katika nusu ya kwanza ya 2023, uagizaji wa benzini ghafi nchini China uliongezeka kwa kiasi kikubwa, ambayo ilikuwa +232.49% ikilinganishwa na mwaka jana. Katika nusu ya kwanza ya mwaka, soko la benzini ghafi la ndani limekuwa katika hali ya upungufu, biashara nyingi za coke ziko kwenye makali ya faida na hasara, shauku ya makampuni ya biashara si ya juu, na uzalishaji wa benzini ghafi ni mdogo; Matengenezo na uanzishaji upya wa kitengo cha utiaji hidrojeni ya benzini kwenye upande wa mahitaji umeongeza kwa kiasi kikubwa kuanza kwa biashara za benzini za hydrogenation, na mahitaji ni makubwa, usambazaji wa benzini ghafi wa ndani ni mdogo, na nyongeza ya vyanzo vya kuagiza benzini ghafi imepunguza kidogo shinikizo la upungufu wa ndani. Aidha, katika nusu ya kwanza ya nchi chanzo cha kuagiza pamoja na Vietnam, India, Indonesia, Oman, ambayo tani 26992.904 kutoka Oman tangu Februari hadi tamko la forodha la benzini, lakini mtiririko wa matumizi haukuingia kwenye makampuni ya biashara ya benzini ya hidrojeni. Ukiondoa uagizaji wa Oman, uagizaji wa benzini ghafi wa ndani katika nusu ya kwanza ya mwaka ulikuwa +29.96% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana.

4, ugavi wa benzini ghafi na uchambuzi wa mahitaji ya mizani

Uzalishaji wa benzini ghafi ni mdogo, ingawa uagizaji kutoka nje umeongezeka, lakini jumla ya usambazaji bado ni mdogo kuliko matumizi ya chini ya mkondo. Katika nusu ya kwanza ya mwaka, iliyoathiriwa na uboreshaji wa faida ya biashara ya benzini ya hydrogenation, biashara zingine zilizofungwa zilianza tena, na miradi mipya iliwekwa katika uzalishaji mmoja baada ya mwingine, na matumizi ya benzini ghafi yakaongezeka. Kutoka kwa tofauti ya sasa ya ugavi na mahitaji, tofauti ya usambazaji na mahitaji katika nusu ya kwanza ya mwaka ilikuwa -323,300 tani, na hali ya upungufu wa benzini iliendelea.

Joyce

MIT-IVY INDUSTRY Co.,Ltd.

Xuzhou, Jiangsu, Uchina

Simu/WhatsApp : + 86 19961957599

Email : joyce@mit-ivy.com http://www.mit-ivy.com