Mnamo 2023, kutokana na kubadilika kwa bei ya dizeli katika soko la dizeli nchini China, ongezeko kubwa mbili limeongezeka katika matarajio, badala ya msimu wa kilele, kufikia Desemba 11, bei ya soko la dizeli ya yuan 7590/tani, imeongezeka kwa 0.9% tangu mwanzo wa mwaka, imeshuka kwa 5.85% mwaka hadi mwaka, wastani wa bei ya mwaka ya yuan 7440/tani, imeshuka kwa 8.3% mwaka hadi mwaka. Tangu mwanzo wa mwaka huu, wastani wa bei ya Brent ya dola 82.42 za Marekani kwa pipa, imeshuka kwa 17.57%, kushuka kwa mafuta ghafi ni kubwa zaidi kuliko ile ya dizeli, na upande wa usambazaji na mahitaji unaunga mkono bei ya dizeli bora kuliko mafuta ghafi.
Upanuzi wa bei ya dizeli ya cracker ya 2023 bado uko juu kuliko kipindi kama hicho mwaka jana kwa muda mwingi, kuanzia Septemba na kushuka kwa bei za soko, upanuzi wa bei ya cracker ulianza kushuka, faida ya rejareja kinyume chake, tangu uzalishaji wa dizeli wa ndani wa 2023 na faida ya rejareja jinsi ya kusambaza? Je, mustakabali utabadilikaje?
Mwaka huu, bei ya mafuta ya dizeli ilianza kwa nguvu, kuanzia hesabu ya chini ya mwanzo wa mwaka, na matarajio mazuri baada ya mwisho wa janga, ikifungua overdraft ya hisa mapema, na kisha mahitaji ni chini ya ilivyotarajiwa, bei ya mafuta ya dizeli ilishuka takriban yuan 300/tani mwezi Machi, kushuka ni zaidi ya petroli, kwa sababu ya hesabu ya awali ya dizeli ilikuwa kubwa, na bei ilishuka wakati bidhaa za kati na za chini zilimwaga bidhaa zaidi. Mnamo Aprili, upande wa gharama ndio sababu kuu ya kuunga mkono kupanda kwa bei, kupunguzwa kwa uzalishaji wa ziada wa OPEC+ kuliongeza bei za mafuta ya kimataifa kwa zaidi ya 7%, kikomo cha bei cha bidhaa za mafuta yaliyosafishwa pia kilikaribisha ongezeko kubwa zaidi la zaidi ya yuan 500/tani katika mwaka huo, na kusaidia kupanda kwa bei ya dizeli, lakini mahitaji ya marehemu ni magumu kuunga mkono ongezeko hilo lilianza kuingia kwenye njia ya kushuka, limeshuka hadi yuan 7060/tani mnamo Juni 30. Bei ya kiwanda cha kusafisha mafuta cha Shandong ilishuka chini ya yuan 7,000/tani mnamo Juni, na bei ya wastani ilishuka hadi nafasi ya chini kabisa ya yuan 6,722/tani mnamo Juni 28. Mnamo Julai, huku bei ikipanda hadi kiwango cha wastani cha miaka kumi, wafanyabiashara walianza kufungua nafasi mapema, na bei ilipanda hadi chini ya ongezeko linalotarajiwa, na ongezeko la hadi yuan 739/tani ndani ya mwezi huo. Kuanzia Agosti hadi Septemba, mawazo na mahitaji yaliunga mkono tete kubwa ya bei ya mafuta, kuanzia Oktoba, bei ilianza kushuka, na bei iliyokuwa imepanda mapema pia ilishuka mapema. Mnamo Novemba, bei iliposhuka hadi kiwango cha gharama cha baadhi ya viwanda vya kusafisha mafuta, viwanda hivyo vilianza kupunguza mzigo, na kampuni kuu pia zilipunguza mpango wa uzalishaji kulingana na hesabu zao na matarajio ya mahitaji. Uzalishaji wa jumla wa petroli na dizeli mnamo Novemba ulikuwa wa chini kabisa kwa kipindi kama hicho tangu 2017, ukiunga mkono bei, huku mafuta ghafi yakishuka kwa asilimia 7.52 na dizeli ikishuka kwa asilimia 3.6 pekee. Mnamo Desemba, uzalishaji wa dizeli bado unatarajiwa kuwa wa chini kabisa katika kipindi kama hicho tangu 2017, na bado kuna usaidizi mkubwa kwa bei.
Tangu 2023, wastani wa tofauti ya bei ya dizeli iliyopasuka katika kiwanda cha kusafisha mafuta cha Shandong ni yuan 724/tani, ongezeko la 5.85% ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka wa 2022, mwaka unaonyesha mwelekeo dhaifu kabla ya wenye nguvu, nusu ya kwanza ya mwaka kimsingi ni kubwa kuliko kipindi kama hicho mwaka jana, Septemba ilianza kushuka kuliko kiwango cha mwaka jana, mwelekeo huo unatofautiana na kipindi kama hicho mwaka jana, msimu wa kilele ulipungua, msimu wa mapumziko ulipanda, tofauti na sheria ya msimu wa mapumziko katika miaka iliyopita.
Kuanzia Desemba, bei ya dizeli cracker iliongezeka kwa kasi, na kufikia yuan 1013/tani mnamo Desemba 7, bei ya dizeli cracker iliyoongezeka kwa kasi katika msimu wa matumizi, mvutano wa rasilimali za papo hapo za uzalishaji mdogo wa mafuta ya dizeli na bei ya juu ya agizo la meli pia iliathiri mahitaji ya ununuzi wa baadhi ya makampuni ya biashara, na muamala wa agizo la meli ulipunguzwa sana. Na ongezeko la usambazaji wa mwezi huu limepunguzwa na malighafi, ongezeko linaweza kuwa dogo, ingawa baadhi ya viwanda vya kusafisha mafuta huko Shandong vinaweza kutumia sehemu ya mgawo wa mwaka ujao mapema, lakini hati ya kiasi kinachoruhusiwa cha 2024 inatarajiwa kutolewa kabla ya 25, nyongeza ya malighafi ni ndogo sana, huku kaskazini ikipoa kwa kasi, mahitaji yanatarajiwa kupungua, usawa kati ya usambazaji na mahitaji utarekebishwa polepole, baadhi ya wafanyabiashara wameanza kupunguza kiwango cha dizeli ya Bearish forward. Inatarajiwa kwamba mnamo Januari mwaka ujao, kadri uhaba wa malighafi ya kusafisha mafuta unavyotatuliwa, usambazaji unatarajiwa kuongezeka, na bei ya dizeli na tofauti ya bei ya kusafisha mafuta itapunguzwa kwa kiwango fulani, na upitishaji wa faida utahamishiwa polepole hadi mwisho wa rejareja.
Muda wa chapisho: Desemba 14-2023