Habari

Masoko ya Ulaya yalisalia kuwa ya juu na tete wiki hii, na hali katika Mashariki ya Kati ililazimisha Chevron kuzima uwanja wake wa gesi ya nje ya nchi nchini Syria, na soko liliendelea kuwa na hofu, lakini bei ya baadaye ya TTF ilikuwa ya juu na tete kutokana na soko la sasa la usambazaji.

Huko Merika, kwa sababu ya mahitaji duni na kudhoofika kwa hofu, mauzo ya nje ya LNG ya Merika yamepungua wiki hii, mauzo ya nje yamepungua, na usambazaji wa gesi ghafi kutoka kwa vituo vya kuuza nje umepungua, lakini kwa sababu ya mabadiliko ya mikataba ya baadaye ya NG. mwezi huu, bei ya gesi asilia nchini Marekani imepanda.

a) Muhtasari wa soko

Kufikia Oktoba 24, bei ya baadaye ya gesi asilia ya Henry Port ya Marekani (NG) ilikuwa dola za Marekani 3.322/milioni ya halijoto ya Uingereza, ikilinganishwa na mzunguko wa awali (10.17) iliongezeka kwa dola za Marekani 0.243/milioni ya mafuta ya Uingereza, ongezeko la 7.89%; Bei ya baadaye ya gesi asilia ya Uholanzi (TTF) ilikuwa $15.304 / mmBTU, hadi $0.114 / mmBTU kutoka mzunguko uliopita (10.17), au 0.75%.

Nchini Marekani, bei ya baadaye ya Henry Port (NG) ya Marekani ilionyesha mwelekeo wa kurudi nyuma baada ya kushuka kwa jumla kwa wiki, bei ya baadaye ya gesi ya Marekani ilionyesha hali ya kushuka wiki hii, lakini kutokana na athari za mabadiliko ya mkataba, Bei za baadaye za NG zilipanda.

Kwa upande wa mauzo ya nje, mauzo ya LNG ya Marekani yalipungua wiki hii kutokana na mahitaji duni na hofu inayopungua, na mauzo ya nje yamepungua.

Kwa mtazamo wa kiufundi, Marekani Henry Port futures (NG) ni hali ya chini kupanda, Marekani Henry Port futures (NG) bei hadi 3.34 US dollar/milioni homa ya Uingereza karibu, KDJ low inakaribia kuongezeka. ya uma, MACD chini ya sifuri bottoming, kushuka imesimama, Marekani Henry Port hatima (NG) bei wiki hii ilionyesha kushuka rebound mwenendo.

Huko Uropa, hesabu ya soko la Ulaya iliendelea kuongezeka, kulingana na data ya Jumuiya ya Miundombinu ya Gesi Asilia ya Ulaya inaonyesha kuwa hadi Oktoba 23, hesabu ya jumla huko Uropa ilikuwa 1123Twh, na uwezo wa kushiriki wa 98.63%, ongezeko la 0.05% kwenye siku iliyopita, na kuongezeka kwa kasi kwa hesabu.

Kuanzia tarehe 24 Oktoba, Gesi Asilia ya Port Henry ya Marekani (HH) inatarajiwa kuona bei ya $2.95 / mmBTU, hadi $0.01 / mmBTU kutoka robo ya awali (10.17), ongezeko la 0.34%. Bei ya uhakika ya Gesi Asilia ya Kanada (AECO) ilikuwa $1.818 / mmBTU, hadi $0.1 / mmBTU kutoka mwezi uliopita (10.17), ongezeko la 5.83%.

Henry Port Natural Gas (HH) inatarajia bei za mafuta kubaki imara, mauzo ya LNG yamepungua, mahitaji ya soko kuu la walaji nje ya eneo hilo kubaki imara, hakuna usaidizi chanya wa dhahiri, Henry Port Natural gesi (HH) inatarajiwa kubaki na bei thabiti. .

Kufikia Oktoba 24, bei ya China ya kuwasili kwa Asia ya Kaskazini (DES) ilikuwa $17.25 / milioni BTU, hadi $0.875 / milioni BTU kutoka robo ya awali (10.17), ongezeko la 5.34%; Bei ya uhakika ya TTF ilikuwa $14.955 / mmBTU, hadi $0.898 / mmBTU kutoka robo ya awali (10.17), ongezeko la 6.39%.

Bei kuu za watumiaji zinazidi kupanda, hofu kuu ya sasa ya watumiaji imejaa, mawazo ya uvumi wa soko ni thabiti, mauzo ya bei ya juu ya wauzaji wa juu, ambayo husababisha bei kuu za watumiaji zimeongezeka.

b) Malipo

Kwa wiki iliyoishia Oktoba 13, kulingana na Wakala wa Nishati wa Marekani, orodha ya gesi asilia ya Marekani ilikuwa futi za ujazo bilioni 3,626, ongezeko la futi za ujazo bilioni 97, au 2.8%; Orodha ya mali ilikuwa futi za ujazo 3,000, au 9.0%, juu kuliko mwaka mmoja uliopita. Hiyo ni futi za ujazo bilioni 175, au 5.1%, juu ya wastani wa miaka mitano.

Kwa wiki iliyoishia Oktoba 13, orodha za gesi za Ulaya zilifikia futi za ujazo bilioni 3,926.271, hadi futi za ujazo bilioni 43.34, au 1.12%, kutoka wiki iliyotangulia, kulingana na Jumuiya ya Miundombinu ya Gesi ya Ulaya. Orodha ya mali ilikuwa futi za ujazo bilioni 319.287, au 8.85%, zaidi ya mwaka mmoja mapema.

Wiki hii, hesabu ya gesi asilia ya Marekani iliongezeka kwa kasi, kutokana na bei ya juu ya doa, na kusababisha waagizaji zaidi kusubiri-na-kuona mtazamo, soko kuu la walaji mahitaji ya ununuzi doa ilishuka kwa kasi, Marekani hesabu ukuaji wa kiwango cha rose. Orodha za bidhaa barani Ulaya zimekua kwa kasi, sasa zinaongezeka hadi karibu 98%, na kushuka kwa ukuaji wa hesabu kunatarajiwa kupungua katika siku zijazo.

c) Uagizaji na usafirishaji wa kioevu

Marekani inatarajiwa kuagiza 0m³ katika mzunguko huu (10.23-10.29); Marekani inatarajiwa kuuza nje 3,900,000 m³, ambayo ni 4.88% chini ya kiasi halisi cha mauzo ya nje cha 410,00,000 m³ katika mzunguko uliopita.

Kwa sasa, mahitaji hafifu katika soko kuu la walaji na orodha kubwa ya bidhaa imesababisha kupungua kwa mauzo ya nje ya LNG ya Marekani.

a) Muhtasari wa soko

Kufikia Oktoba 25, bei ya mwisho ya LNG ilikuwa yuan 5,268/tani, hadi 7% kutoka wiki iliyopita, chini ya 32.45% mwaka hadi mwaka; Bei ya eneo kuu la uzalishaji ilikuwa yuan 4,772/tani, hadi 8.53% kutoka wiki iliyopita na chini 27.43% mwaka hadi mwaka.

Bei za juu zinaonyesha mwelekeo wa juu. Kwa sababu ya kupanda kwa gharama ya kiwanda cha kimiminika cha Kaskazini-magharibi na bei ya juu ya kioevu cha baharini, bei za juu ya mkondo hupandishwa na usafirishaji unatokana na kupanda kwa bei ya usafirishaji.

Kufikia Oktoba 25, wastani wa bei ya LNG iliyopokelewa nchini kote ilikuwa yuan 5208/tani, hadi 7.23% kutoka wiki iliyopita na chini 28.12% mwaka hadi mwaka. Rasilimali za mkondo wa juu huathiriwa na gharama ya usafirishaji, na hivyo kusababisha soko kupokea bei ya juu ya bidhaa.

Kufikia Oktoba 24, hesabu ya jumla ya mitambo ya ndani ya LNG ilikuwa tani 328,300 kwa siku hiyo hiyo, chini ya 14.84% kutoka kipindi cha awali. Kadiri mkondo wa juu ulivyopandisha bei na bidhaa zinazouzwa, mauzo ya mapema ya rasilimali yalikuwa laini, ambayo yalisababisha kushuka kwa hesabu.

b) Ugavi

Wiki hii (10.19-10.25) kiwango cha uendeshaji wa 236 ndani LNG data utafiti mimea kuonyesha kwamba uzalishaji halisi ya 742.94 milioni za mraba, Jumatano hii kiwango cha uendeshaji wa 64.6%, imara wiki iliyopita. Kiwango cha utendaji bora cha Jumatano hii cha 67.64%, hadi asilimia 0.01 kutoka kwa wiki iliyopita. Idadi ya mitambo mipya kwa ajili ya matengenezo na kuzima ni 1, yenye uwezo wa jumla wa mita za ujazo 700,000/siku; Idadi ya viwanda vipya vilivyorejeshwa ni 0, na uwezo wa jumla wa mita za mraba milioni 0 kwa siku. (Kumbuka: Uwezo wa kutofanya kazi unafafanuliwa kama uzalishaji uliokatishwa kwa zaidi ya miaka 2; Uwezo unaofaa unarejelea uwezo wa LNG baada ya kutojumuisha uwezo wa kufanya kazi. Jumla ya uwezo wa uzalishaji wa LNG wa ndani ni mita za ujazo milioni 163.05 kwa siku, na kuzimwa kwa muda mrefu 28, 7.29 mita za ujazo milioni/siku za uwezo wa kutofanya kazi na mita za ujazo milioni 155.76/siku za uwezo mzuri.)

Kwa upande wa kimiminika baharini, jumla ya visafirishaji vya LNG 20 vilipokelewa katika vituo 13 vya kupokea bidhaa za ndani katika mzunguko huu, ongezeko la meli 5 kwa wiki iliyopita, na ujazo wa bandari ulikuwa tani 1,291,300, 37.49% ikilinganishwa na tani 939,200 wiki iliyopita. Nchi za chanzo kikuu cha uagizaji katika mzunguko huu ni Australia, Qatar na Malaysia, na kuwasili kwa bandari ya tani 573,800, tani 322,900 na tani 160,700, kwa mtiririko huo. Katika kila kituo cha kupokea, CNOOC Dapeng ilipokea meli 3, CNPC Caofeidian na CNOOC Binhai ilipokea meli 2 kila moja, na vituo vingine vya kupokea vilipokea meli 1 kila moja.

c) Mahitaji

Mahitaji ya jumla ya ndani ya LNG wiki hii (10.18-10.24) yalikuwa tani 721,400, upungufu wa tani 53,700, au 6.93%, kutoka wiki iliyopita (10.11-10.17). Usafirishaji wa kiwanda cha ndani ulifikia tani 454,200, upungufu wa tani 35,800, au 7.31%, kutoka wiki iliyopita (10.11-10.17). Kwa sababu ya kituo cha kupokea na mtambo wa kioevu umeongeza bei ya usafirishaji, upinzani wa mapokezi ya bei ya juu ya mto wa chini, unaosababisha kupunguzwa kwa usafirishaji.

Kwa upande wa kimiminika cha baharini, jumla ya shehena za vituo vya kupokelea bidhaa za ndani ni magari 14,055, chini ya 9.48% kutoka magari 14,055 wiki iliyopita (10.11-10.17), kituo cha kupokea kilipandisha bei ya usafirishaji, usafirishaji wa chini ulikuwa sugu zaidi, na Usafirishaji wa jumla wa mizinga ulipungua.

Muda wa kutuma: Oct-27-2023