Habari

Masoko ya Ulaya yalibaki kuwa juu na tete wiki hii, na hali katika Mashariki ya Kati ililazimisha Chevron kufunga uwanja wake wa gesi wa pwani nchini Syria, na soko liliendelea kuwa na hofu, lakini bei za siku zijazo za TTF zilikuwa juu na tete kutokana na usambazaji kupita kiasi wa soko la sasa.

Nchini Marekani, kutokana na mahitaji madogo na kudhoofika kwa hofu, mauzo ya nje ya LNG nchini Marekani yamepungua wiki hii, mauzo ya nje yamepungua, na usambazaji wa gesi ghafi kutoka vituo vya kuuza nje umepungua, lakini kutokana na mabadiliko ya mikataba ya siku zijazo ya NG mwezi huu, bei ya gesi asilia nchini Marekani imepanda.

a) Muhtasari wa Soko

Kufikia Oktoba 24, bei ya gesi asilia ya Marekani (NG) ya hatima ilikuwa dola za Marekani 3.322/milioni ya joto la Uingereza, ikilinganishwa na mzunguko uliopita (10.17) uliongezeka kwa dola za Marekani 0.243/milioni ya joto la Uingereza, ongezeko la 7.89%; Bei ya gesi asilia ya Uholanzi (TTF) ya hatima ilikuwa $15.304 / mmBTU, ongezeko la $0.114 / mmBTU kutoka mzunguko uliopita (10.17), au 0.75%.

Nchini Marekani, bei za hatima za Henry Port (NG) za Marekani zilionyesha mwelekeo wa kurudi nyuma baada ya kushuka kwa jumla kwa wiki, bei za hatima za gesi asilia za Marekani zilionyesha mwelekeo wa kushuka wiki hii, lakini kutokana na athari za mabadiliko ya mkataba, bei za hatima za NG zilipanda.

Kwa upande wa usafirishaji nje, mauzo ya nje ya LNG ya Marekani yalipungua wiki hii kutokana na mahitaji madogo na hofu inayopungua, na mauzo ya nje yamepungua.

Kwa mtazamo wa kiufundi, Marekani Henry Port futures (NG) ni jimbo la chini kupanda, bei ya Marekani Henry Port futures (NG) hadi dola za Marekani 3.34/milioni ya homa ya Uingereza inakaribia, KDJ low inakaribia kupanda kutoka kwenye uma, MACD chini ya sifuri ikishuka, kushuka kumesimama, bei ya Marekani Henry Port futures (NG) wiki hii ilionyesha mwelekeo wa kushuka.

Huko Ulaya, hesabu ya soko la Ulaya iliendelea kuongezeka, kulingana na data ya Chama cha Miundombinu ya Gesi Asilia cha Ulaya inaonyesha kwamba kufikia Oktoba 23, hesabu ya jumla barani Ulaya ilikuwa 1123Twh, ikiwa na sehemu ya uwezo wa 98.63%, ongezeko la 0.05% kuliko siku iliyopita, na ongezeko thabiti la hesabu.

Kufikia Oktoba 24, Gas Asilia ya Port Henry ya Marekani (HH) inatarajiwa kupata bei ya $2.95 / mmBTU, ongezeko la $0.01 / mmBTU kutoka robo iliyopita (10.17), ongezeko la 0.34%. Bei ya Gesi Asilia ya Kanada (AECO) ilikuwa $1.818 / mmBTU, ongezeko la $0.1 / mmBTU kutoka mwezi uliopita (10.17), ongezeko la 5.83%.

Gesi Asilia ya Henry Port (HH) inatarajia bei za awali zibaki imara, mauzo ya nje ya LNG yamepungua, mahitaji makubwa ya soko la watumiaji nje ya eneo hilo kubaki imara, hakuna usaidizi dhahiri chanya, Gesi Asilia ya Henry Port (HH) inatarajiwa kubaki imara kwa bei za awali.

Kufikia Oktoba 24, bei ya China (DES) ya kuwasili kwa nafasi ya Kaskazini Mashariki mwa Asia ilikuwa $17.25 / BTU milioni, ongezeko la $0.875 / BTU milioni kutoka robo iliyopita (10.17), ongezeko la 5.34%; bei ya nafasi ya TTF ilikuwa $14.955 / mmBTU, ongezeko la $0.898 / mmBTU kutoka robo iliyopita (10.17), ongezeko la 6.39%.

Bei za kawaida za watumiaji zinaongezeka, hofu kuu ya sasa ya watumiaji imejaa, mawazo ya uvumi wa soko ni imara, mauzo ya bei ya juu ya wauzaji wa juu, na kusababisha bei za watumiaji wakuu kuongezeka.

b) Orodha ya bidhaa

Kwa wiki iliyoishia Oktoba 13, kulingana na Shirika la Nishati la Marekani, hesabu za gesi asilia za Marekani zilikuwa futi za ujazo bilioni 3,626, ongezeko la futi za ujazo bilioni 97, au 2.8%; Orodha zilikuwa futi za ujazo bilioni 3,000, au 9.0%, juu kuliko mwaka mmoja uliopita. Hiyo ni futi za ujazo bilioni 175, au 5.1%, juu ya wastani wa miaka mitano.

Kwa wiki iliyoishia Oktoba 13, hesabu za gesi barani Ulaya zilifikia futi za ujazo bilioni 3,926.271, ongezeko la futi za ujazo bilioni 43.34, au 1.12%, kutoka wiki iliyopita, kulingana na Chama cha Miundombinu ya Gesi cha Ulaya. Orodha zilikuwa futi za ujazo bilioni 319.287, au 8.85%, juu zaidi kuliko mwaka mmoja uliopita.

Wiki hii, hesabu ya gesi asilia ya Marekani iliongezeka kwa kasi, kutokana na bei za juu za bidhaa, na kusababisha waagizaji kuwa na mtazamo zaidi wa kusubiri na kuona, mahitaji ya ununuzi wa bidhaa za soko la walaji yalipungua kwa kasi, kiwango cha ukuaji wa bidhaa za Marekani kilipanda. Orodha za bidhaa barani Ulaya zimeongezeka kwa kasi, sasa zikiongezeka hadi karibu 98%, na kupungua kwa ukuaji wa bidhaa kunatarajiwa kupungua katika siku zijazo.

c) Uingizaji na usafirishaji wa kioevu

Marekani inatarajiwa kuagiza 0m³ katika mzunguko huu (10.23-10.29); Marekani inatarajiwa kuuza nje 3,900,000 m³, ambayo ni chini kwa 4.88% kuliko kiasi halisi cha usafirishaji wa 410,00,000 m³ katika mzunguko uliopita.

Kwa sasa, mahitaji hafifu katika soko kuu la watumiaji na hesabu kubwa za bidhaa zimesababisha kupungua kwa mauzo ya nje ya LNG nchini Marekani.

a) Muhtasari wa Soko

Kufikia Oktoba 25, bei ya mwisho ya LNG ilikuwa yuan 5,268/tani, ongezeko la 7% kutoka wiki iliyopita, kupungua kwa 32.45% mwaka hadi mwaka; Bei ya eneo kuu la uzalishaji ilikuwa yuan 4,772/tani, ongezeko la 8.53% kutoka wiki iliyopita na kupungua kwa 27.43% mwaka hadi mwaka.

Bei za juu zinaonyesha mwelekeo wa kupanda. Kutokana na kupanda kwa gharama ya kiwanda cha maji cha Northwest na bei kubwa ya maji ya baharini, bei za juu za maji hupandishwa na usafirishaji huchochewa na kupanda kwa bei za usafirishaji.

Kufikia Oktoba 25, bei ya wastani ya LNG iliyopokelewa kote nchini ilikuwa yuan 5208/tani, ongezeko la 7.23% kutoka wiki iliyopita na kupungua kwa 28.12% mwaka hadi mwaka. Rasilimali za juu huathiriwa na gharama ya usafirishaji, na hivyo kusababisha soko kupokea bei za bidhaa kuwa juu zaidi.

Kufikia Oktoba 24, jumla ya hesabu ya viwanda vya LNG vya ndani ilikuwa tani 328,300 siku hiyo hiyo, ikiwa imeshuka kwa 14.84% kutoka kipindi kilichopita. Kadri bei na uuzaji wa bidhaa vilivyopanda mtawalia, mauzo ya awali ya rasilimali yalikuwa laini, jambo lililosababisha kupungua kwa hesabu.

b) Ugavi

Wiki hii (10.19-10.25) kiwango cha uendeshaji cha data ya utafiti wa mitambo 236 ya LNG ya ndani kinaonyesha kuwa uzalishaji halisi wa mita za mraba milioni 742.94, kiwango cha uendeshaji cha Jumatano hii cha 64.6%, ni thabiti wiki iliyopita. Kiwango cha uendeshaji cha uwezo wa Jumatano hii cha 67.64%, kimeongezeka kwa asilimia 0.01 kutoka wiki iliyopita. Idadi ya mitambo mipya ya matengenezo na kufungwa ni 1, ikiwa na jumla ya uwezo wa mita za ujazo 700,000/siku; Idadi ya viwanda vilivyoanzishwa upya ni 0, ikiwa na jumla ya uwezo wa mita za mraba milioni 0/siku. (Kumbuka: Uwezo wa kutofanya kazi hufafanuliwa kama uzalishaji uliositishwa kwa zaidi ya miaka 2; Uwezo wa kufanya kazi unarejelea uwezo wa LNG baada ya kuondoa uwezo wa kutofanya kazi. Jumla ya uwezo wa uzalishaji wa LNG ya ndani ni mita za ujazo milioni 163.05/siku, ikiwa na kufungwa kwa muda mrefu mara 28, mita za ujazo milioni 7.29/siku ya uwezo wa kutofanya kazi na mita za ujazo milioni 155.76/siku ya uwezo wa kufanya kazi.)

Kwa upande wa kimiminika cha baharini, jumla ya meli 20 za kubeba LNG zilipokelewa katika vituo 13 vya kupokea mizigo vya ndani katika mzunguko huu, ongezeko la meli 5 zaidi ya wiki iliyopita, na ujazo wa bandari ulikuwa tani 1,291,300, 37.49% ikilinganishwa na tani 939,200 wiki iliyopita. Nchi kuu zinazoagiza mizigo katika mzunguko huu ni Australia, Qatar na Malaysia, zikiwa na tani 573,800 zilizowasili bandarini, tani 322,900 na tani 160,700, mtawalia. Katika kila kituo cha kupokea mizigo, CNOOC Dapeng ilipokea meli 3, CNPC Caofeidian na CNOOC Binhai zilipokea meli 2 kila moja, na vituo vingine vya kupokea mizigo vilipokea meli 1 kila moja.

c) Mahitaji

Jumla ya mahitaji ya LNG ya ndani wiki hii (10.18-10.24) yalikuwa tani 721,400, upungufu wa tani 53,700, au 6.93%, kutoka wiki iliyopita (10.11-10.17). Usafirishaji wa ndani wa kiwanda ulifikia tani 454,200, upungufu wa tani 35,800, au 7.31%, kutoka wiki iliyopita (10.11-10.17). Kutokana na kituo cha kupokea na kiwanda cha kioevu kumeongeza bei ya usafirishaji, upinzani wa mapokezi ya bei ya juu mwishoni mwa mkondo, na kusababisha kupungua kwa usafirishaji.

Kwa upande wa kimiminika cha baharini, jumla ya kiasi cha usafirishaji wa vituo vya kupokea mizigo vya ndani kilikuwa magari 14,055, ikiwa imeshuka kwa 9.48% kutoka magari 14,055 wiki iliyopita (10.11-10.17), kituo cha kupokea mizigo kiliongeza bei ya usafirishaji, usafirishaji wa chini ulikuwa sugu zaidi, na jumla ya usafirishaji wa matangi ulipungua.

Muda wa chapisho: Oktoba-27-2023