Mwaka huu ni mwaka wa kuzuka kwa magari mapya ya nishati. Tangu mwanzo wa mwaka, mauzo ya magari mapya ya nishati hayajafikia viwango vipya vya juu kila mwezi, bali pia yameongezeka mwaka hadi mwaka. Watengenezaji wa betri za juu na watengenezaji wanne wakuu wa vifaa pia wamehamasishwa kupanua uwezo wao wa uzalishaji. Kwa kuzingatia data ya hivi karibuni iliyotolewa mwezi Juni, data ya ndani na nje ya nchi inaendelea kuimarika, na magari ya ndani na Ulaya pia yamezidi kiwango cha magari 200,000 katika mwezi mmoja.

Mnamo Juni, mauzo ya ndani ya magari mapya ya nishati yalifikia 223,000, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 169.9% na ongezeko la mwezi hadi mwezi la 19.2%, na kufanya kiwango cha kupenya kwa magari mapya ya nishati ya ndani kufikia 14% mnamo Juni, na kiwango cha kupenya kilizidi alama ya 10% kuanzia Januari hadi Juni, na kufikia 10.2%, Ambayo imekaribia mara mbili kiwango cha kupenya cha 5.8% mnamo 2020; na mauzo ya magari mapya ya nishati katika nchi saba kuu za Ulaya (Ujerumani, Ufaransa, Uingereza, Norway, Sweden, Italia na Uhispania) yalifikia vitengo 191,000, ongezeko la 34.8% kutoka mwezi uliopita. Mnamo Juni, mauzo ya magari mapya ya nishati katika nchi nyingi za Ulaya yaliweka rekodi mpya ya kihistoria kwa mauzo ya mwezi huo. Ukuaji huo huo wa mwezi hadi mwezi ulionyesha viwango tofauti. Kwa kuzingatia kwamba sera ya uzalishaji wa kaboni ya Ulaya imekuwa kali tena, sehemu ya soko ya kampuni za magari za ndani inakaribia Tesla. Nishati mpya ya Ulaya katika kipindi cha pili Au itadumisha kiwango cha juu cha ustawi.

1, Ulaya haitafikia uzalishaji kamili wa hewa chafu ifikapo mwaka 2035

Kulingana na Bloomberg News, ratiba ya uzalishaji wa sifuri kwa magari ya Ulaya inatarajiwa kuendelezwa sana. Umoja wa Ulaya utatangaza rasimu ya hivi karibuni ya "Fit for 55″ mnamo Julai 14, ambayo itaweka malengo makali zaidi ya kupunguza uzalishaji wa sigara kuliko hapo awali. Mpango huo unataka uzalishaji wa sigara kutoka kwa magari na malori mapya upunguzwe kwa 65% ​​kutoka kiwango cha mwaka huu kuanzia 2030, na kufikia uzalishaji wa sifuri ifikapo 2035. Mbali na kiwango hiki kikali cha uzalishaji wa sigara, serikali za nchi mbalimbali pia zinahitajika kuimarisha ujenzi wa miundombinu ya kuchaji magari.

Kulingana na Mpango wa Lengo la Hali ya Hewa wa 2030 uliopendekezwa na Tume ya Ulaya mnamo 2020, lengo la EU ni kufikia uzalishaji sifuri kutoka kwa magari ifikapo mwaka 2050, na wakati huu nodi nzima ya wakati itaendelezwa kuanzia 2050 hadi 2035, yaani, mwaka 2035. Uzalishaji wa kaboni ya magari utapungua kutoka 95g/km mwaka 2021 hadi 0g/km mwaka 2035. Nodi hiyo imeendelezwa kwa miaka 15 ili mauzo ya magari mapya ya nishati mwaka 2030 na 2035 pia yataongezeka hadi takriban milioni 10 na milioni 16. Itafikia ongezeko kubwa la mara 8 katika miaka 10 kwa msingi wa magari milioni 1.26 mwaka 2020.

2. Kuongezeka kwa makampuni ya magari ya kitamaduni ya Ulaya, huku mauzo yakichukua nafasi ya kumi bora

Mauzo ya magari mapya ya nishati barani Ulaya yanaamuliwa zaidi na Ujerumani, Ufaransa, Uingereza, Italia, Uhispania, na mauzo ya masoko matatu makubwa ya magari mapya ya nishati, Norway, Sweden na Uholanzi, ambapo kiwango cha kupenya kwa magari matatu makubwa ya nishati kinaongoza, na kampuni nyingi za magari za kitamaduni ziko katika nchi hizi kuu.

Kulingana na takwimu za Mauzo ya EV kwa data ya mauzo ya magari, Renault ZOE ilishinda Model 3 kwa mara ya kwanza mwaka wa 2020 na kushinda ubingwa wa mauzo ya modeli. Wakati huo huo, katika orodha ya mauzo ya jumla kuanzia Januari hadi Mei 2021, Tesla Model 3 kwa mara nyingine tena ilishika nafasi ya kwanza, Hata hivyo, sehemu ya soko iko mbele ya Pkti 2.2 pekee ya nafasi ya pili; kutoka kwa mauzo ya hivi karibuni ya mwezi mmoja mwezi Mei, kumi bora kimsingi zinatawaliwa na chapa za magari ya umeme ya ndani kama vile magari ya umeme ya Ujerumani na Ufaransa. Miongoni mwao, Volkswagen ID.3, ID.4. Sehemu ya soko ya modeli maarufu kama vile Renault Zoe na Skoda ENYAQ si tofauti sana na ile ya Tesla Model 3. Kwa kuwa kampuni za magari za kitamaduni za Ulaya zinapa umuhimu maendeleo ya magari mapya ya nishati, yanayoendeshwa na uzinduzi mfululizo wa modeli mbalimbali mpya, hali ya ushindani ya magari mapya ya nishati barani Ulaya itaandikwa upya.

3, Ruzuku za Ulaya hazitapungua sana

Soko la magari mapya ya nishati barani Ulaya litaonyesha ukuaji wa papo hapo mwaka wa 2020, kutoka magari 560,000 mwaka wa 2019, ongezeko la 126% mwaka hadi mwaka hadi magari milioni 1.26. Baada ya kuingia mwaka wa 2021, litaendelea kudumisha mwelekeo wa ukuaji wa juu. Wimbi hili la ukuaji wa juu pia haliwezi kutenganishwa na nishati mpya ya nchi mbalimbali. Sera ya ruzuku ya magari.

Nchi za Ulaya zimeanza kuongeza ruzuku za magari mapya ya nishati karibu mwaka wa 2020. Ikilinganishwa na ruzuku za nchi yangu kwa zaidi ya miaka 10 tangu kuanza kwa ruzuku za magari mapya ya nishati mwaka wa 2010, ruzuku za magari mapya ya nishati katika nchi za Ulaya ni za muda mrefu, na kiwango cha kushuka ni kirefu. Pia ni thabiti kiasi. Baadhi ya nchi zenye maendeleo ya polepole katika kukuza magari mapya ya nishati zitakuwa na sera za ziada za ruzuku mwaka wa 2021. Kwa mfano, Uhispania ilirekebisha ruzuku ya juu zaidi kwa magari ya umeme kutoka euro 5,500 hadi euro 7,000, na Austria pia iliongeza ruzuku hiyo karibu euro 2,000 hadi euro 5000.