Tangu Siku ya Kitaifa, soko la mafuta ghafi ya kimataifa na mafuta ya taa ya Singapore limekuwa likishuka. Mahitaji ya mafuta hafifu nchini Marekani, pamoja na mtazamo mbaya wa uchumi mkuu, uundaji wa mvurugiko wa mahitaji ya mafuta ghafi; Mgogoro wa Israeli na Palestina haukuwa tishio la haraka kwa usambazaji wa mafuta ghafi, na wafanyabiashara walipata faida. Ingawa Ulaya, Marekani na baadhi ya sehemu za Asia zilianza kununua mafuta ya taa kwa mahitaji ya kupasha joto, kutokana na soko dhaifu la mafuta ghafi, bei za mafuta ya taa za Singapore zilishuka sambamba na tete (kama inavyoonyeshwa kwenye chati iliyo hapa chini). Kufikia Novemba 9, Brent ilifunga kwa $80.01 kwa pipa, chini ya $15.3 kwa pipa au 16.05% kuanzia mwisho wa Septemba; Bei za mafuta ya taa nchini Singapore zilifunga kwa $102.1 kwa pipa, chini ya $21.43 au 17.35% kuanzia mwisho wa Septemba.

Njia za ndani na njia za kimataifa zimepona kwa viwango tofauti mwaka huu, njia za ndani zimepona haraka kiasi, huku njia za kimataifa zikiendelea kuongezeka kidogo baada ya ongezeko la njia za ndani katika nusu ya pili ya mwaka, hasa mwezi Septemba mwaka huu.

Kulingana na takwimu za Utawala wa Usafiri wa Anga, jumla ya mauzo ya usafiri wa anga za kiraia mnamo Septemba mwaka huu yalikuwa kilomita tani bilioni 10.7, chini ya 7.84% kutoka mwezi uliopita na juu ya 123.38% mwaka hadi mwaka. Jumla ya mauzo ya usafiri wa anga za kiraia kuanzia Januari hadi Septemba mwaka huu yalikuwa kilomita tani bilioni 86.82, juu ya 84.25% mwaka hadi mwaka na chini ya 10.11% mwaka hadi mwaka mwaka 2019. Kuanzia Januari hadi Septemba mwaka huu, jumla ya mauzo ya usafiri wa anga za kiraia yaliongezeka hadi 89.89% ya hayo mwaka 2019. Miongoni mwa hayo, jumla ya mauzo ya usafiri wa ndege za ndani yameongezeka hadi 207.41% ya kipindi kama hicho mwaka 2022 na 104.64% ya kipindi kama hicho mwaka 2019; Safari za ndege za kimataifa ziliongezeka hadi 138.29% kwa kipindi kama hicho mwaka wa 2022 na 63.31% kwa kipindi kama hicho mwaka wa 2019. Baada ya kufikia kilomita bilioni 3 mwezi Agosti mwaka huu, mauzo ya usafiri wa ndege za kimataifa yaliendelea kuongezeka kidogo mwezi Septemba, na kufikia kilomita bilioni 3.12. Kwa ujumla, jumla ya mauzo ya usafiri wa ndege za ndani kuanzia Januari hadi Septemba mwaka huu yamezidi kiwango cha 2022, na safari za ndege za kimataifa zinaendelea kupona.

Kulingana na ufuatiliaji wa data wa Longzhong, matumizi ya mafuta ya taa ya usafiri wa anga mnamo Septemba mwaka huu yanakadiriwa kuwa tani milioni 300.14, kupungua kwa 7.84% mwezi kwa mwezi, kuongezeka kwa 123.38% mwaka kwa mwaka. Matumizi ya mafuta ya taa ya usafiri wa anga kuanzia Januari hadi Septemba mwaka huu yanakadiriwa kuwa tani milioni 24.6530, kuongezeka kwa 84.25% mwaka kwa mwaka na kupungua kwa 11.53% mwaka kwa mwaka mwaka wa 2019. Ingawa matumizi ya mafuta ya taa ya usafiri wa anga yalipungua mnamo Septemba mwaka huu kutoka mwezi uliopita, yaliongezeka kwa kasi mwaka kwa mwaka, lakini bado hayajarejeshwa hadi kiwango cha 2019.

Kuanzia Novemba, kulingana na habari za hivi punde, kuanzia saa 0:00 mnamo Novemba 5 (tarehe ya kutolewa), kiwango kipya cha kuchaji mafuta cha njia ya ndani ni: ada ya ziada ya mafuta ya yuan 60 kwa kila abiria katika sehemu zifuatazo za kilomita 800 (ikiwa ni pamoja na), na ada ya ziada ya mafuta ya yuan 110 kwa kila abiria katika sehemu ya zaidi ya kilomita 800. Marekebisho ya ada ya ziada ya mafuta ni punguzo la kwanza baada ya "kuongezeka mara tatu mfululizo" mnamo 2023, na kiwango cha ukusanyaji kilishuka kwa yuan 10 na yuan 20 mtawalia kuanzia Oktoba, na gharama ya usafiri wa watu imepungua.

Kuingia Novemba, hakuna usaidizi wa ndani wa likizo, inatarajiwa kwamba biashara itaonekana na usaidizi wa usafiri, na njia za ndani zinaweza kuendelea kushuka kidogo. Kwa kuongezeka kwa safari za ndege za kimataifa, njia za kimataifa zinatarajiwa bado kuwa na nafasi ya kupanda.