Tangu Siku ya Kitaifa, soko la kimataifa la mafuta ghafi na mafuta ya taa la Singapore zimekuwa zikishuka. Hasa dhaifu mahitaji ya mafuta nchini Marekani, pamoja na gloomy mtazamo wa uchumi, malezi ya mahitaji ya mafuta yasiyosafishwa Drag; Mzozo wa Israel na Palestina haukuwa tishio la mara moja kwa bidhaa ghafi, na wafanyabiashara walichukua faida. Ingawa Ulaya, Marekani na baadhi ya sehemu za Asia zilianza kununua mafuta ya taa kwa mahitaji ya kupasha joto, kutokana na soko dhaifu la mafuta yasiyosafishwa, bei ya mafuta ya taa ya Singapore ilishuka kulingana na hali tete (kama inavyoonyeshwa kwenye chati iliyo hapa chini). Kufikia Novemba 9, Brent ilifungwa kwa $80.01 / pipa, chini ya $15.3 / pipa au 16.05% kutoka mwisho wa Septemba; Bei ya mafuta ya taa nchini Singapore ilifungwa kwa $102.1 kwa pipa, chini ya $21.43 au 17.35% kutoka mwisho wa Septemba.

Njia za ndani na za kimataifa zimerejea kwa viwango tofauti mwaka huu, njia za ndani zimepata nafuu kwa haraka, huku njia za kimataifa zikiendelea kupanda kidogo baada ya kuongezeka kwa njia za ndani katika nusu ya pili ya mwaka, hasa Septemba mwaka huu.

Kulingana na takwimu za Utawala wa Usafiri wa Anga, jumla ya mauzo ya usafiri wa anga mnamo Septemba mwaka huu ilikuwa tani bilioni 10.7 kilomita, chini ya 7.84% kutoka mwezi uliopita na hadi 123.38% mwaka hadi mwaka. Jumla ya mauzo ya usafiri wa anga kutoka Januari hadi Septemba mwaka huu yalikuwa tani bilioni 86.82 kilomita, kuongezeka kwa 84.25% mwaka hadi mwaka na kushuka kwa 10.11% mwaka hadi mwaka katika 2019. Kuanzia Januari hadi Septemba mwaka huu, jumla ya mauzo. ya usafiri wa anga ilirejeshwa hadi 89.89% ya mwaka wa 2019. Miongoni mwao, mauzo ya jumla ya usafiri wa ndege wa ndani yamepatikana hadi 207.41% ya kipindi kama hicho mwaka 2022 na 104.64% ya kipindi kama hicho mwaka 2019; Safari za ndege za kimataifa zilirejea hadi 138.29% kwa kipindi kama hicho mwaka 2022 na 63.31% kwa kipindi kama hicho mwaka 2019. Baada ya kufikia tani bilioni 3 za kilomita mwezi Agosti mwaka huu, mauzo ya usafiri wa ndege ya kimataifa yaliendelea kuongezeka kidogo mwezi Septemba, na kufikia tani bilioni 3.12- kilomita. Kwa ujumla, mauzo ya jumla ya usafirishaji wa ndege za ndani kutoka Januari hadi Septemba mwaka huu yamezidi kiwango cha 2022, na safari za ndege za kimataifa zinaendelea kuimarika.

Kulingana na ufuatiliaji wa data wa Longzhong, matumizi ya mafuta ya taa ya anga ya anga mwezi Septemba mwaka huu yanakadiriwa kuwa tani milioni 300.14, chini ya 7.84% mwezi kwa mwezi, hadi 123.38% mwaka hadi mwaka. Matumizi ya mafuta ya taa katika usafiri wa anga kuanzia Januari hadi Septemba mwaka huu yanakadiriwa kufikia tani milioni 24.6530, kuongezeka kwa asilimia 84.25 mwaka hadi mwaka na kushuka kwa asilimia 11.53 mwaka hadi mwaka 2019. Ingawa matumizi ya mafuta ya taa katika usafiri wa anga yalipungua Septemba mwaka huu kutoka awali. mwezi, iliongezeka sana mwaka hadi mwaka, lakini bado haijapona hadi kiwango cha 2019.

Kuingia Novemba, kulingana na habari za hivi punde, kuanzia 0:00 mnamo Novemba 5 (tarehe ya toleo), kiwango kipya cha malipo ya mafuta ya njia ya ndani ni: malipo ya mafuta ya Yuan 60 kwa kila abiria katika sehemu zifuatazo za kilomita 800 (pamoja na ), na malipo ya mafuta ya Yuan 110 kwa kila abiria katika sehemu ya zaidi ya kilomita 800. Marekebisho ya malipo ya ziada ya mafuta ni punguzo la kwanza baada ya "kupanda mara tatu mfululizo" mnamo 2023, na kiwango cha kukusanya kilishuka kwa yuan 10 na yuan 20 mtawalia kuanzia Oktoba, na gharama ya usafiri wa watu imepungua.

Kuingia Novemba, hakuna usaidizi wa likizo ya ndani, inatarajiwa kuwa biashara itaonekana na usaidizi fulani wa usafiri, na njia za ndani zinaweza kuendelea kuanguka kidogo. Kwa kuongezeka kwa safari za ndege za kimataifa, njia za kimataifa zinatarajiwa bado kuwa na nafasi ya kupanda.