Gharama ya usafirishaji kutoka China hadi Ulaya imeongezeka mara tano katika miezi ya hivi karibuni kutokana na nafasi finyu ya usafirishaji. Kwa kuathiriwa na hili, bidhaa za nyumbani, vinyago na viwanda vingine vya wauzaji wa reja reja barani Ulaya ni finyu. Muda wa utoaji wa wasambazaji unaendelea kuongezeka hadi kiwango cha juu zaidi tangu 1997.

Tamasha la Spring lazidisha vikwazo vya usafirishaji kati ya China na Ulaya, na gharama zinaongezeka

Ingawa Mwaka Mpya wa Kichina ni tukio linalosubiriwa kwa muda mrefu kwa watu wa China, kwa Wazungu ni tukio la "mateso" sana.

Kulingana na Sweden kwa kutazama makala zilizochapishwa hivi karibuni kwenye gazeti, kwa sababu uzalishaji wa bidhaa za China wakati wa mlipuko ulipokelewa kwa uchangamfu na watu wa Ulaya, pia gharama za usafirishaji kati ya China na EU zinaendelea kuongezeka, si hivyo tu, na hata kontena limekaribia kuisha, na kwa Tamasha la Spring linalokuja, bandari nyingi nchini China zimefungwa, kampuni nyingi za mizigo hazina kontena linalopatikana.

Inaeleweka kwamba ili kupata kontena angalau faranga 15,000, ghali mara 10 zaidi ya bei ya awali, kutokana na usafirishaji wa mara kwa mara kati ya China na Ulaya, kampuni nyingi za usafirishaji pia zimepata faida kubwa, lakini sasa Mwaka Mpya wa Kichina umezidisha kizuizi cha usafirishaji kati ya China na Ulaya.

Kwa sasa, baadhi ya bandari za Ulaya, ikiwa ni pamoja na Felixstowe, Rotterdam na Antwerp, zimefutwa, na kusababisha mkusanyiko wa bidhaa na ucheleweshaji wa usafirishaji.

Kwa kuongezea, kwa treni ya mizigo ya China-Ulaya, marafiki wa mizigo ya treni ya mizigo pia wanapaswa kukwaruza vichwa vyao hivi karibuni, kwa sababu ya mrundikano mkubwa katika kituo cha bandari, kuanzia saa 18 asubuhi mnamo Februari 18 hadi saa 28 asubuhi, vituo vyote vinavyotumwa kupitia Horgos (mpakani) usafirishaji wa bidhaa za kila aina vimesimamishwa kupakia.

Baada ya kufungwa, kasi ya ufuatiliaji wa forodha inaweza kuathiriwa, kwa hivyo wauzaji wanapaswa kuwa tayari.

Ulaya inakabiliwa na uhaba na inasubiri kwa hamu "Imetengenezwa China"

Mwaka jana, kulingana na takwimu husika, mauzo ya nje ya bidhaa kutoka China ni mojawapo ya bidhaa zinazouzwa nje zaidi duniani, jambo ambalo linaonyesha kikamilifu mahitaji ya dunia ya "zilizotengenezwa China" huku mlipuko na ongezeko la bidhaa, kama vile samani, vinyago na baiskeli likiwa bidhaa maarufu, kutokana na Tamasha lijalo la Masika la China, sekta nyingi za Ulaya zimepata mkanganyiko.

Utafiti wa Freightos wa kampuni 900 ndogo na za kati uligundua kuwa asilimia 77 walikuwa wanakabiliwa na vikwazo vya usambazaji. Utafiti wa IHS Markit ulionyesha kuwa muda wa uwasilishaji wa wasambazaji unafikia kiwango cha juu zaidi tangu 1997. Uhaba wa usambazaji umeathiri wazalishaji katika eneo la euro na pia wauzaji rejareja.

Tume hiyo ilisema imebaini kupanda kwa bei za makontena kwenye njia za baharini. Kushuka kwa bei kunaweza kusababishwa na mambo mbalimbali, ambayo upande wa Ulaya unayachunguza.

China imechukua nafasi ya Marekani mwaka jana kama washirika wakubwa wa biashara wa EU, ambayo ina maana kwamba biashara kati ya China na EU itakuwa karibu zaidi katika siku zijazo, inategemea hali halisi, China-EU itasainiwa tu mwishoni mwa makubaliano ya uwekezaji, EU na China, wakati ujao wakati wa mazungumzo ya biashara na Marekani kuna chips zaidi.

Kwa sasa, janga la Covid-19 linaendelea kuenea kote ulimwenguni, na hali ya janga barani Ulaya bado ni mbaya sana. Kwa hivyo, itakuwa vigumu kwa Ulaya kuanza tena uzalishaji wa kawaida wa viwanda kwa muda mfupi, jambo ambalo linawafanya watu wa Ulaya kuhitaji haraka zaidi "Imetengenezwa China", na pia wanasubiri kwa hamu "Imetengenezwa China" wakati wa Tamasha la Masika.

Katika muongo mmoja uliopita, mauzo mengi ya nje ya China kwenda Ulaya yamekuwa yakiongezeka. Wakati wa janga hili, mahitaji ya bidhaa zinazotengenezwa China barani Ulaya yamekuwa yakiongezeka kutokana na kufungwa kwa viwanda katika sehemu nyingi za Ulaya.

Kwa sasa, sehemu kubwa ya Ulaya itakuwa ikinunua zaidi kutoka China Mwaka Mpya unapoanza na uchumi hautarajiwi kupona kikamilifu wakati wowote hivi karibuni.

Nchini Amerika Kaskazini, msongamano umeongezeka na hali mbaya ya hewa imezidi kuwa mbaya

Kulingana na jukwaa la Ishara la Bandari ya Los Angeles, TEU 1,42,308 za mizigo zilipakuliwa bandarini wiki hii, ongezeko la asilimia 88.91 kutoka mwaka mmoja uliopita; Utabiri wa wiki ijayo ni TEU 189,036, ongezeko la asilimia 340.19 mwaka kwa mwaka; Wiki iliyofuata ilikuwa TEU 165876, ongezeko la asilimia 220.48 mwaka kwa mwaka. Tunaweza kuona idadi ya bidhaa katika nusu mwezi ijayo.

Bandari ya Long Beach huko Los Angeles haionyeshi dalili zozote za kupata nafuu, na matatizo ya msongamano na makontena huenda yasipatikane kwa muda. Wasafirishaji wanaangalia bandari mbadala au wanajaribu kubadilisha mpangilio wa safari. Muungano wa Oakland na Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance umeripotiwa kuwa katika mazungumzo ya hali ya juu na wasafirishaji kuhusu njia mpya.

Wataalamu wa ndani wa tasnia pia wanapendekeza "ripoti", badala ya kuendelea kufurika hadi Kusini mwa California, badala ya kusafirisha bidhaa hadi Bandari ya Oakland, ili kupunguza tatizo la msongamano katika bandari za Los Angeles na Long Beach, kwa kuwasili kwa Pasaka na kiangazi, kuwasili kwa bidhaa zinazoagizwa kutoka nje kutakabiliwa na kilele, waagizaji huchagua kusafirisha bidhaa hadi Pwani ya Mashariki inaweza kuwa chaguo zuri.

Muda wa kukaa kwa nanga ya meli ya Bandari ya Los Angeles umefikia siku 8.0, kuna meli 22 zinazosubiri gati

Sasa Oakland ina boti 10 zinazosubiri, Savannah ina boti 16 zinazosubiri, ikilinganishwa na boti 10 kwa wiki pia ni mara mbili ya shinikizo. Kama ilivyo katika bandari zingine za Amerika Kaskazini, muda ulioongezeka wa kusubiri kwa bidhaa zinazoagizwa kutoka nje kutokana na dhoruba kubwa ya theluji na idadi kubwa ya bidhaa tupu unaendelea kuathiri mauzo katika vituo vya New York. Huduma za reli pia zimeathiriwa, huku baadhi ya vituo vikifungwa.

Makampuni ya meli hayajaacha jiwe lolote bila kugeuzwa. Meli ya kwanza ya CTC kuhudumia Daraja jipya la Golden Gate iliwasili Oakland mnamo Februari 12; Njia za Wan Hai za usafirishaji wa Pasifiki zitaongezeka maradufu hadi nne kuanzia katikati ya Machi. Njia za usafiri wa baharini pia zinapangwa kwa Oakland na Muungano wa Bandari ya Tacoma-Seattle Kaskazini Magharibi. Tunatumai hizi zitakuwa na athari chanya katika hali ya sasa.

Amazon imelazimika kufunga kwa muda baadhi ya vituo katika majimbo manane, ikiwa ni pamoja na Texas, kutokana na hali mbaya ya hewa, kulingana na msemaji wa Amazon. Kulingana na maoni kutoka kwa mtoa huduma wa vifaa, maghala mengi ya FBA yamefungwa, na inatarajiwa kwamba bidhaa hizo zitapokelewa hadi mwisho wa Februari. Kuna zaidi ya maghala 70 yanayohusika. Mchoro ufuatao unaonyesha orodha ya maghala yaliyofungwa kwa sehemu.

Baadhi ya wasambazaji walisema kwamba maghala maarufu ya Amazon yalifungwa kwa muda au kiasi cha upakuaji kilipunguzwa, na sehemu kubwa ya uwasilishaji wa nafasi ulicheleweshwa kwa wiki 1-3, ikiwa ni pamoja na maghala maarufu kama vile IND9 na FTW1. Muuzaji mmoja alisema kwamba theluthi moja ya orodha zao hazipo, na usafirishaji uliosafirishwa mwishoni mwa Desemba haujafika kwenye rafu.

Kulingana na Shirikisho la Kitaifa la Rejareja, uagizaji mnamo Januari 2021 ulikuwa mara mbili hadi tatu ya viwango vilivyoonekana katika miaka michache iliyopita.

"Rafu sasa hazina watu na, ili kuongeza huzuni, bidhaa hizi zilizopotea lazima ziuzwe kwa punguzo," chama hicho kilisema. "Gharama ya ziada ya usafirishaji uliocheleweshwa, ambayo hatimaye hubebwa na wauzaji, inakula faida yao ya jumla na ni muhimu kwa maisha yao." Inatarajia uagizaji wa makontena katika bandari kuu za Marekani kufikia viwango vya juu zaidi msimu huu wa joto.