Kama inavyojulikana kwa wote, maendeleo ya kawaida ya biashara ya kimataifa na vifaa yametatizwa na janga hili. Mahitaji ya soko la nje la China ni kubwa sana sasa lakini pia kuna matatizo mengi katika soko la bahari kwa wakati mmoja.

Wasafirishaji wa mizigo wanakabiliwa na matatizo yafuatayo:

kama vile uhaba wa makontena, nafasi kamili ya usafirishaji, kukataliwa kwa makontena, mizigo ya juu na ya juu ya bahari na kadhalika.

Tumehitimisha maelezo yafuatayo kutoka kwa ushauri wa mteja.

1. Maendeleo ya sasa ya uchumi wa dunia na biashara na uendeshaji wa mnyororo wa ugavi yameathiriwa na changamoto kwa sababu zisizo na kifani, na makampuni ya meli yamekuwa yakitafuta ufumbuzi.

2. Kwa meli na kontena zinazoingia kutoka bandarini nje ya Uchina, inaweza kuchukua muda mrefu kukamilisha ukaguzi wa karantini ya kusafirisha mizigo bandarini.

3. Msongamano wa bandari nje ya Uchina hufanya kasi ya ushikaji wa njia zote kutokuwa thabiti. (Sio uwekaji wa mizigo/kuondoka kwenye ratiba hauwezi kudhibitiwa na wasambazaji)

4. Wakati nchi nyingi zikikumbwa na mlipuko wa pili wa janga hili, inakadiriwa kuwa uhaba wa makontena matupu utaendelea miezi kadhaa.

5. Uhifadhi wa mauzo ya nje katika bandari za Uchina unapaswa kukabiliwa na kughairiwa kwa uhifadhi na kucheleweshwa kwa usafirishaji kwa sababu ya uhaba wa makontena.

6. Makampuni ya meli pia yanafanya kila liwezalo ili kukidhi mahitaji ya wateja ya utulivu wa huduma ya baharini.