Kama inavyojulikana kwa wote, maendeleo ya kawaida ya biashara ya kimataifa na vifaa yamevurugwa na janga hili. Mahitaji ya soko la nje la China ni makubwa sana sasa lakini pia kuna matatizo mengi katika soko la baharini kwa wakati mmoja.

Wasafirishaji mizigo wanakabiliwa na matatizo yafuatayo:

kama vile uhaba wa makontena, nafasi kamili ya usafirishaji, kukataliwa kwa makontena, mizigo ya baharini iliyo juu na juu na kadhalika.

Tumehitimisha taarifa ifuatayo kutoka kwa ushauri wa wateja.

1. Maendeleo ya sasa ya uchumi wa dunia na biashara na uendeshaji wa mnyororo wa ugavi yameathiriwa na kupingwa na mambo ambayo hayajawahi kutokea, na makampuni ya usafirishaji yamekuwa yakitafuta suluhu.

2. Kwa meli na makontena yanayoingia kutoka bandarini nje ya Uchina, inaweza kuchukua muda mrefu zaidi kukamilisha ukaguzi wa karantini wa gati kwenye bandari.

3. Msongamano wa bandari nje ya Uchina hufanya kiwango cha upimaji wa wakati wa njia zote kisitegemee. (Kituo cha kusafiria/kuondoka ambacho hakijapangwa hakiwezi kudhibitiwa na wasafirishaji)

4. Kwa kuwa nchi nyingi zinakabiliwa na mlipuko wa pili wa janga hili, inakadiriwa kuwa uhaba wa vyombo tupu utaendelea kwa miezi kadhaa.

5. Uwekaji nafasi wa usafirishaji nje ya nchi katika bandari za China utalazimika kukabiliwa na kufutwa kwa uhifadhi na kucheleweshwa kwa usafirishaji kutokana na uhaba wa makontena.

6. Makampuni ya meli pia yanafanya kila yawezalo kukidhi mahitaji ya wateja ya uthabiti wa huduma ya baharini.