Uhaba wa kontena!Wastani wa masanduku 3.5 yalitoka na 1 pekee ndiyo iliyorudi!
Sanduku za kigeni haziwezi kupangwa, lakini sanduku za ndani hazipatikani.

Hivi majuzi, Gene Seroka, mkurugenzi mtendaji wa Bandari ya Los Angeles, alisema katika mkutano na waandishi wa habari, "Kontena zinakusanyika kwa idadi kubwa, na nafasi inayopatikana kwa kuhifadhi inapungua.Ni jambo lisilowezekana kwa sisi sote kuendelea na mizigo mingi.”

Meli za MSC zilipowasili kwenye kituo cha APM mnamo Oktoba, zilipakua TEU 32,953 kwa wakati mmoja.

Data kutoka kwa Container xChange inaonyesha kuwa faharisi ya upatikanaji wa kontena ya Shanghai wiki hii ilikuwa 0.07, ambayo bado ni "uhaba wa kontena".
Kulingana na habari za hivi punde kutoka HELLENIC SHIPPING NEWS, kiasi cha usafirishaji cha Bandari ya Los Angeles mnamo Oktoba kilizidi TEU 980,729, ongezeko la 27.3% ikilinganishwa na Oktoba 2019.

Gene Seroka alisema: "Kiasi cha jumla cha muamala ni kikubwa, lakini kukosekana kwa usawa wa kibiashara bado kunatia wasiwasi.Biashara ya njia moja inaongeza changamoto za vifaa kwenye mnyororo wa usambazaji.

Lakini pia alisema: "Kwa wastani kwa kila kontena tatu na nusu zinazoingizwa kutoka ng'ambo hadi Los Angeles, ni kontena moja tu iliyojaa bidhaa za Amerika."

Sanduku 3.5 zilitoka, moja tu ilirudi.
Ke Wensheng, Afisa Mkuu Mtendaji wa Maersk Marine and Logistics, alisema: “Kutokana na msongamano wa mizigo kwenye bandari inayopelekwa na uhaba wa madereva wa lori wenyeji, ni vigumu kwetu kurudisha makontena matupu huko Asia.”

Ke Wensheng alisema kiini cha uhaba mkubwa wa makontena-kupungua kwa kasi ya mzunguko.

Muda mrefu wa kusubiri kwa meli unaosababishwa na msongamano bandarini ni jambo muhimu katika kupungua kwa ufanisi wa mtiririko wa makontena.

Wataalamu wa sekta walisema:

"Kuanzia Juni hadi Oktoba, faharisi ya kina ya viwango vya wakati wa njia kuu tisa za ulimwengu iliendelea kupungua, na wastani wa muda wa kuchelewa kwa meli moja uliendelea kuongezeka, mtawalia siku 1.18, siku 1.11, siku 1.88, siku 2.24 na Siku 2.55.

Mnamo Oktoba, kiwango cha kina cha wakati wa njia kuu tisa za kimataifa kilikuwa 39.4% tu, ikilinganishwa na 71.1% katika kipindi kama hicho mnamo 2019.