Nchi nyingi zaidi na zaidi zimeathiriwa na janga hili kwa mara ya pili, na bandari nyingi zimejaa kupita kiasi. Ukosefu wa kesi, kupasuka kwa cabin, kutupa baraza la mawaziri, kuruka bandari, kupanda kwa mizigo, wafanyabiashara wa kigeni. wako chini ya shinikizo ambalo halijawahi kutokea.
Takwimu za hivi punde zinaonyesha ongezeko la 170% la mwaka hadi mwaka katika viwango vya Ulaya na ongezeko la 203% la mwaka hadi mwaka kwenye njia za Mediterania.Aidha, janga la ugonjwa nchini Marekani linavyozidi kuwa mbaya zaidi, njia za usafiri wa anga huzuiwa, mizigo ya baharini itaendelea kuongezeka.
Wasafirishaji wanakabiliwa na kuongezeka kwa viwango vya kontena na malipo ya ziada huku kukiwa na mahitaji makubwa ya usafirishaji na uhaba mkubwa wa kontena, lakini huu ni mwanzo tu wa mwezi ambao unaweza kuwa wa machafuko zaidi.
Mizigo inaendelea kupaa!Ulaya 170%, Mediterania 203%!
Soko la usafirishaji wa kontena la Uchina liliendelea kuwa na bei ya juu. Viwango vya usafirishaji wa mizigo katika njia kadhaa za baharini vilipanda hadi viwango tofauti, na faharasa ya mchanganyiko iliendelea kupanda.
Mnamo Novemba 27, Fahirisi ya Mizigo ya Kontena ya Shanghai kwa makontena ya kuuza nje ilitolewa na Soko la Usafirishaji la Shanghai kwa pointi 2048.27, ikiwa ni asilimia 5.7 kutoka kipindi cha awali.Kadiri viwango vya mizigo vikipanda na ongezeko la gharama, Wasafirishaji kutoka Asia na Ulaya watapata maumivu zaidi.
Viwango vya kontena kutoka Asia hadi Ulaya Kaskazini vilipanda kwa asilimia 27 wiki iliyopita hadi zaidi ya $2,000 kwa TEU na wachukuzi wanapanga kuongeza bei ya FAK zaidi mwezi Desemba. Sehemu ya Nordic ya Fahirisi ya Usafirishaji wa Kontena ya Shanghai (SCFI) ilipanda $447 hadi $2,091 teU, hadi 170. asilimia mwaka kwa mwaka.
Bei za SCFI katika bandari za Mediterania pia zilipanda kwa asilimia 23 hadi $2,219 kwa kila teU, hadi asilimia 203 kutoka miezi 12 iliyopita.
Kwa Wasafirishaji katika Asia na Ulaya, hakuna mwisho mbele ya maumivu ya viwango vya juu vya mizigo, ambavyo vitaongezwa zaidi mwezi ujao, pamoja na malipo makubwa ya ziada na ada za bidhaa za malipo zinazotozwa sasa ili kupata vifaa vya ndani na nafasi.
Katika njia ya kurudi, hali ya wauzaji bidhaa wa Ulaya ni mbaya zaidi bila shaka;Inafahamika kuwa hawataweza kupata uhifadhi kwa Asia kwa bei yoyote hadi Januari.
Kuendelea kwa bei ya juu, kiwango cha jumla kinaendelea kuongezeka!
Uhaba unaoendelea wa makontena ulizidisha uhaba wa uwezo wa soko, viwango vingi vya usafirishaji wa mashirika ya ndege vilipanda, na hivyo kuongeza fahirisi ya mchanganyiko.
Njia za Ulaya, uwezo unaendelea kuwa hautoshi, viwango vya usafirishaji wa ndege vingi vilipanda tena.
Mashirika ya ndege ya Amerika Kaskazini, ugavi wa soko na mahusiano ya mahitaji yamedumishwa kwa kiwango kizuri, viwango vya juu vya soko viliimarishwa.
Ghuba ya Uajemi, Australia na New Zealand, njia za Amerika Kusini, mahitaji makubwa ya usafiri, viwango vya soko vinaendelea kuongezeka, kipindi hiki kiliongezeka kwa 8.4%, 0.6% na 2.5% kwa mtiririko huo.
Njia za Ulaya, mahitaji makubwa ya usafiri. Mlipuko wa mara kwa mara barani Ulaya umechochea uhitaji wa bidhaa za ndani, na wingi wa bidhaa kwenye soko bado uko juu. Mvutano wa uwezo wa usafirishaji wa meli bado unaongezeka, mgongano kati ya usambazaji na mahitaji haujapunguzwa. .Wiki iliyopita, wastani wa kiwango cha utumiaji wa meli katika bandari ya Shanghai kimsingi kilikuwa kimejaa. Kwa kuathiriwa na hili, wasafirishaji wengi mapema mwezi ujao ili kuongeza viwango, viwango vya soko vilipanda sana.
Kuhusu mashirika ya ndege ya Amerika Kaskazini, COVID-19 bado ni kali nchini Merika, na idadi ya kesi zilizothibitishwa na idadi ya kesi mpya katika siku moja bado ziko juu kwenye orodha. Janga kubwa limezuia upakiaji wa vifaa.Uwezo wa soko ni dhabiti, lakini uwezo wa soko ni mdogo na uhaba unaoongezeka wa masanduku, nafasi ya kuongeza ni ndogo, hali ya usambazaji na mahitaji bado haijabadilika.Wiki iliyopita, wastani wa kiwango cha matumizi ya nafasi ya usafirishaji kwenye Njia za Magharibi na Mashariki ya bandari ya Shanghai bado ilikuwa karibu na mzigo kamili. Viwango vya usafirishaji wa laini vinaendelea kuwa thabiti, bei za kuhifadhi sokoni na kipindi cha awali kimsingi ni tambarare.
Katika njia ya Ghuba ya Uajemi, utendaji wa soko kwa ujumla ni thabiti, mahitaji yanabakia kuwa tulivu, uwezo wa soko unadhibitiwa ndani ya anuwai ya kuridhisha, na uhusiano wa usambazaji na mahitaji unasalia kuwa na usawa.Wiki iliyopita, kiwango cha utumiaji wa nafasi ya meli kwenye bandari ya Shanghai. ilikuwa juu ya asilimia 95, na safari za ndege za mtu binafsi zilipakiwa kikamilifu. Watoa huduma wengi hudumisha viwango sawa, idadi ndogo ya marekebisho, viwango vya soko vya doa vilipanda kidogo.
Soko lengwa la njia ya Australia-New Zealand liko katika msimu wa kilele wa usafiri, na mahitaji ya usafiri yanaongezeka kwa kasi, kudumisha uhusiano mzuri kati ya ugavi na mahitaji.Wiki iliyopita, wastani wa kiwango cha matumizi ya meli kwenye bandari ya Shanghai kilikuwa zaidi ya 95. asilimia, na meli nyingi zilipakia kikamilifu. Mashirika mengi ya ndege yaliweka bei ya nafasi ili kudumisha kiwango cha kipindi cha awali, ongezeko dogo la viwango vya soko la mtu binafsi lilipanda.
Mashirika ya ndege ya Amerika Kusini, nchi za Amerika Kusini zilizoathiriwa na kuzuka kwa uwezo duni, idadi kubwa ya vifaa hutegemea uagizaji, mahitaji ya usafiri yanaendelea kuwa juu.Kipindi hiki, bandari ya Shanghai husafirisha wastani wa kiwango cha matumizi ya nafasi karibu na kiwango cha mzigo kamili. , mashirika mengi ya ndege karibu na mwanzo wa mwezi ili kuongeza bei ya kuhifadhi, kiwango cha mizigo cha soko kilipanda.
Notisi ya ongezeko la bei kwa 2021 itatolewa tena na kampuni zote za meli!
Ninaamini Maersk yako inatoza ada ya ziada ya msimu wa kilele kutoka Mashariki ya Mbali hadi Ulaya
Maersk ilitangaza malipo mapya ya msimu wa kilele (PSS) kwa Ulaya na Asia Mashariki kuanzia Desemba hadi mwaka ujao.
Inafaa kwa shehena ya friji kutoka Mashariki ya Mbali hadi nchi za kaskazini na kusini mwa Ulaya. Ada ya ziada itakuwa $1000/20 'ya baridi zaidi, $1500/40′ na itaanza kutumika tarehe 15 Desemba, PSS ya Taiwan itaanza kutumika tarehe 1 Januari 2021.