Zikiwa zimeathiriwa na janga hili, nchi nyingi zaidi "zimezimwa" kwa mara ya pili, na bandari nyingi zimejaa watu kupita kiasi. Ukosefu wa vizuizi, kupasuka kwa kibanda, kutupa kabati, kuruka bandari, mizigo kuongezeka sana, watu wa biashara ya nje wako chini ya shinikizo lisilo la kawaida.
Takwimu za hivi karibuni zinaonyesha ongezeko la 170% mwaka hadi mwaka la viwango vya Ulaya na ongezeko la 203% mwaka hadi mwaka kwenye njia za Mediterania. Zaidi ya hayo, kadri janga nchini Marekani linavyozidi kuwa kubwa, njia za usafiri wa anga zimezuiwa, na mizigo ya baharini itaendelea kuongezeka.
Wasafirishaji wanakabiliwa na viwango vya juu vya makontena na ada za ziada huku kukiwa na mahitaji makubwa ya usafirishaji na uhaba mkubwa wa makontena, lakini huu ni mwanzo tu wa mwezi ambao unaweza kuwa na machafuko zaidi.
Mizigo inaendelea kuongezeka! Ulaya 170%, Mediterania 203%!
Soko la usafirishaji wa makontena ya nje la China liliendelea kuwa na bei za juu. Viwango vya usafirishaji wa njia kadhaa za baharini viliongezeka kwa viwango tofauti, na faharisi ya mchanganyiko iliendelea kuongezeka.
Mnamo Novemba 27, Kielezo cha Usafirishaji wa Vyombo vya Shanghai kwa ajili ya makontena ya usafirishaji kilitolewa na Soko la Usafirishaji la Shanghai kwa pointi 2048.27, ongezeko la asilimia 5.7 kutoka kipindi kilichopita. Kadri viwango vya mizigo vinavyoongezeka na ada za ziada zinavyoongezeka, Wasafirishaji kutoka Asia na Ulaya watakabiliwa na maumivu zaidi.
Viwango vya makontena ya kawaida kutoka Asia hadi Ulaya Kaskazini viliongezeka kwa asilimia 27 wiki iliyopita hadi zaidi ya $2,000 kwa kila TEU na watoa huduma wanapanga kuongeza bei za FAK zaidi mwezi Desemba. Sehemu ya Nordic ya Kielezo cha Usafirishaji wa Kontena cha Shanghai (SCFI) iliongezeka kwa $447 hadi $2,091 teU, ongezeko la asilimia 170 mwaka hadi mwaka.
Bei za SCFI katika bandari za Mediterania pia zilipanda kwa asilimia 23 hadi $2,219 kwa kila teU, ongezeko la asilimia 203 kutoka miezi 12 iliyopita.
Kwa Wasafirishaji Barani Asia na Ulaya, hakuna mwisho unaoonekana wa maumivu ya viwango vya juu vya usafirishaji, ambavyo vitaongezwa zaidi mwezi ujao, pamoja na ada kubwa za ziada na ada za bidhaa za hali ya juu zinazotozwa kwa sasa ili kupata vifaa na nafasi ndani ya meli.
Katika njia ya kurudi, hali kwa wauzaji nje wa Ulaya inaweza kuwa mbaya zaidi; Inaeleweka kuwa hawataweza kupata nafasi ya kwenda Asia kwa gharama yoyote hadi Januari.
Muendelezo wa bei za juu, kiwango cha jumla kinaendelea kupanda!
Uhaba unaoendelea wa makontena ulizidisha uhaba wa uwezo wa soko, viwango vingi vya usafirishaji wa ndege vilipanda, na hivyo kuongeza kiwango cha mchanganyiko.
Njia za Ulaya, uwezo unaendelea kuwa mdogo, viwango vingi vya usafirishaji wa ndege vilivyowekwa vimeongezeka tena.
Mashirika ya ndege ya Amerika Kaskazini, uhusiano wa usambazaji na mahitaji ya soko umedumishwa katika kiwango kizuri, viwango vya juu vya soko la nje vimetulia.
Ghuba ya Uajemi, Australia na New Zealand, njia za Amerika Kusini, mahitaji makubwa ya usafiri, viwango vya soko vinaendelea kuongezeka, kipindi hiki kiliongezeka kwa 8.4%, 0.6% na 2.5% mtawalia.
Njia za Ulaya, mahitaji makubwa ya usafiri. Mlipuko unaojirudia barani Ulaya umechochea mahitaji ya uagizaji wa ndani, na kiasi cha bidhaa sokoni kinabaki juu. Mvutano wa uwezo wa njia za usafirishaji bado unaongezeka, utata kati ya usambazaji na mahitaji haujapunguzwa. Wiki iliyopita, kiwango cha wastani cha matumizi ya meli katika bandari ya Shanghai kilikuwa kimejaa. Kwa kuathiriwa na hili, wabebaji wengi mapema mwezi ujao ili kuongeza viwango, viwango vya soko la nje viliongezeka sana.
Kuhusu mashirika ya ndege ya Amerika Kaskazini, COVID-19 bado ni kali nchini Marekani, huku idadi ya visa vilivyothibitishwa na idadi ya visa vipya katika siku moja bado vikiwa juu kwenye orodha. Janga kubwa limezuia upakiaji wa vifaa. Uwezo wa soko ni thabiti kiasi, lakini uwezo wa soko umepunguzwa na uhaba unaoongezeka wa masanduku, nafasi ya kuongezeka ni ndogo, hali ya usambazaji na mahitaji bado haijabadilika. Wiki iliyopita, kiwango cha wastani cha matumizi ya nafasi ya usafirishaji kwenye Njia za Magharibi na Mashariki za bandari ya Shanghai bado kilikuwa karibu na mzigo kamili. Viwango vya usafirishaji wa mizigo vinabaki kuwa thabiti, bei za uhifadhi wa soko la awali na kipindi kilichopita kimsingi ni sawa.
Katika njia ya Ghuba ya Uajemi, utendaji wa soko kwa ujumla ni thabiti, mahitaji yanabaki thabiti, uwezo wa soko unadhibitiwa ndani ya kiwango kinachofaa, na uhusiano wa usambazaji na mahitaji unabaki kuwa sawa. Wiki iliyopita, kiwango cha matumizi ya nafasi ya usafirishaji katika bandari ya Shanghai kilikuwa zaidi ya asilimia 95, na safari za ndege za mtu mmoja mmoja zilikuwa zimejaa kikamilifu. Wasafirishaji wengi hudumisha viwango sawa, idadi ndogo ya marekebisho, viwango vya soko la nje viliongezeka kidogo.
Soko la mwisho la njia ya Australia-New Zealand liko katika msimu wa kilele wa usafiri, na mahitaji ya usafiri yanaongezeka kwa kasi, na kudumisha uhusiano mzuri kati ya usambazaji na mahitaji. Wiki iliyopita, kiwango cha wastani cha matumizi ya meli katika bandari ya Shanghai kilikuwa zaidi ya asilimia 95, na meli nyingi zilikuwa zimejaa. Mashirika mengi ya ndege yakiweka nafasi za bei ili kudumisha kiwango cha kipindi kilichopita, ongezeko dogo la viwango vya soko la mtu binafsi, liliongezeka.
Mashirika ya ndege ya Amerika Kusini, nchi za Amerika Kusini zilizoathiriwa na mlipuko wa uwezo mdogo, idadi kubwa ya vifaa hutegemea uagizaji, mahitaji ya usafiri yanaendelea kuongezeka. Kipindi hiki, wastani wa kiwango cha matumizi ya nafasi ya bandari ya Shanghai karibu na kiwango kamili cha mzigo. Katika msingi huu, mashirika mengi ya ndege karibu na mwanzo wa mwezi ili kuongeza bei ya uhifadhi, kiwango cha usafirishaji wa soko la nje kiliongezeka.
Taarifa ya ongezeko la bei kwa mwaka 2021 itatolewa tena na makampuni yote ya meli!
Ninaamini Maersk yako inatoza ada ya ziada ya msimu wa kilele kutoka Mashariki ya Mbali hadi Ulaya
Maersk ilitangaza ada mpya ya msimu wa kilele (PSS) kwa Ulaya na Asia Mashariki kuanzia Desemba hadi mwaka ujao.
Inafaa kwa mizigo iliyohifadhiwa kwenye jokofu kutoka Mashariki ya Mbali hadi nchi za kaskazini na kusini mwa Ulaya. Ada ya ziada itakuwa $1000/20 'baridi, $1500/40' baridi na itaanza kutumika Desemba 15, Taiwan PSS itaanza kutumika Januari 1, 2021.